Аэродинамика = бесплатная скорость!
Да, вы не ослышались. Аэродинамика это то, что позволяет вам ехать быстрее при тех же усилиях.
Порой, посты некоторых тренеров, которые пишут что проехали велоэтап половинки (90км) с мощностью 290-300W, в то время как я отстал от них на 3-4 минуты, выдавая 190-200W вызывают лишь улыбку на моём лице. Для сравнения таким ребятам я всегда привожу пример Кэмерона Вурфа, который едет 300W велоэтап IRONMAN за 4.15 (скрин в галерее⬆️)
Представьте себе сколько лет (именно лет!) тренировок разделяют велоэтап на 200W и на 300W😳 А результат в финальном протоколе одинаковый.
Почему я говорю, что аэродинамика это практически бесплатная скорость? Потому что вложения в неё ничтожно малы, по сравнению с улучшением мощности вашей езды.
В 2019 году я познакомился с аэродинамикой и аэрофиттингом на воркшопе Jean Paul Ballard и это было одно из самых эффективных событий за все годы моего погружения в процесс байкфитта.
Жан Поль делает огромное количество исследований и тестов в аэротрубе, на треке и в реальных условиях, настраивает лучших триатлетов IRONMAN (все ТОП10 у мужчин и ТОП5 у женщин), а также работает с велокомандами (INEOS).
Так вот на основании аэротестов тестов уже давно выяснили, что при езде, 80% сопротивления воздуха приходится на ваше тело! Т.е. покупкой колёс, шлема, рамы и т.д. вы улучшаете совсем не заметную часть аэросопротивления. Гораздо важнее - ваша позиция на велосипеде. Именно за счёт посадки я могу приезжать в одно время со спортсменами, которые выдают гораздо больше ватт (Э - эффективность!)
Хотел всё уместить в один пост, но не получилось, поэтому завтра будет ещё один. В нём я уже расскажу про практический эксперимент на IRONSTAR Казань. Будут цифры, мощность и скорость лидеров гонки, а также вы наглядно увидите влияние аэродинамики на результат.
